Wortel
↧
↧
edit Truste tot morgen
Het is nog vroeg maar ik stop met alles en nog een tijdje lekker rustig op mijn miniterrasje zitten
morgen extra druk
De dag voorbij met veel zon plazier en veel kraampjes..
Hoezo kraampjes, morgen is het grote tuinfeest, van ggnet, voor ggnet gelderland.
De kraampjes zijn voor de cateraars en de visboer en wat oude-ambachtslieden, zoals klompen maken manden vlechten en ook mensen met oude rommel.
voor de inwendige mens, zijn er patat kraampjes, visboer, hamburger kraampje, pannekoekdames met poffertjes, ijsboer, en een heus restaurant, verders staat er ook een heeeeeele grote tent met bar en een podia waar diverse vooraanstaande bands uit de achterhoek optreden en verders hebben we een heus dweilorkest, van 22 verpleegkundigen, die ook nog muziek kunnen maken
verders is er voor de kinderen van onze gasten, een luchtkasteel, een minicircus en ezelritjes
FIJNE NACHT
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS
zie morgen ook mijn goedemorgen log
↧
Welterusten/Goedemorgen
↧
proost het heilige boontje
↧
Opa zijn slappegeouwehoer
↧
↧
Goedemorgen Tuinfeestdag
Goedemorgen,
Opa is superblij
Het wordt vandaag een zonovergoten en zeer warme feestdag
en dat is mooi, dan zijn de mensen blij, dorstig en hongerig, dan kunnen we nog wat verdienen.
ook goed voor de vele cateraars, die hier het etenswaren komen verkopen, ze staan hier op eigen risico, dat wil zeggen, ze betalen geen stageld, maar we rekenen 20 procent van hun omzet.
Daar kunnen ze niet mee sjoemelen, we werken met munten die onze gasten kunnen kopen bij de munten schuur..
De verkoop is tot half zeven, het geld van de munten verkoop wordt naar mij gebracht en de handelaren kunnen na zeven uur bij mij de munten inwisselen.
Opa zit tijdens het hele feestgebeuren heerlijk op zijn terras, tesamen met Jolink en Gerda (mijn secretaresse in parttime), met een aantal tablets en een laptop.
zodat we snel in kunnen grijpen als er wat fout gaat..
daarnaast heeft opa ook nog de hele dag een verpleegkundige aan zijn zijde, van de verpleegpost, voor als het even niet goed gaat met opa
straks de kippies
vierpootjes hebben
en ik??
KOFFIE
FIJNE DAG
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS
Wat je wilt hebben, moet je eerst geven
↧
Dag 56, 3 juni 2013
We liggen er weer. Om een uur geankerd. Twee ankertjes ervoor, precies tegenover onze ligplaats. San Lorenzo is zo van de rivier gezien een industrieel gebied stroomop, ten noorden van, Rosario. Die plaats is in de verte nog net te zien. Een hele rij met kades, elk met z'n eigen bolders en dukdalven. Lijkt erg veel op de Noord Amerikaanse rivieren. Daar vindt ook iedereen zijn eigen wiel uit. Nadeel voor de schepen is dat die kades geen meter langer is dan strikt nodig, en dus veel te klein. Ze leggen zonder blikken of blozen een schip van 200 meter op een kade van 100. Dat je dan geen enkele manier hebt om fatsoenlijk aan de wal te komen, dat is bijzaak. Tenslotte heeft elke behoorlijke haven in het havenreglement staan dat het schip verantwoordelijk is voor een geschikte en veilige verbinding met de wal. Probleem opgelost.
Tussen acht en negen zou de agent met autoriteiten komen. Het blijft Latijns Amerika, dus we mochten blij zijn dat ze twintig over tien kwamen aankakken. Ik was ondertussen met drie leerlingen bezig om een draftsurvey te maken. Een schip kun je wegen door de diepgang af te lezen. Als je nauwkeurig genoeg de diepgang kent, kun je op de zogeheten deplacementsschaal het gewicht in tonnen aflezen. Simpele toepassing van de wet van Archimedes. De truc zit hem alleen in het bepalen van die diepgang.
Elk schip heeft voor en achter diepgangsmerken. Tegenwoordig zijn die altijd in decimeter, vroeger waren voeten gebruikelijk. Schepen langer dan 100 meter hebben ook nog eens een schaal in het midden. Die schalen zitten op de voorloodlijn, de midscheeps en de achterloodlijn. De voorloodlijn is de plaats waar de boeg op zomerdiepgang in het water komt, de achterloodlijn is het midden van de roerkoning, en de midscheeps zit daar precies tussenin.
Je leest de schalen aan beide zijden af, om te corrigeren voor een eventuele helling. Je krijgt dan zes waarden: voor twee, midden twee en achter twee.
Het is niet altijd praktisch om de schalen precies op de juiste plaats op te lassen, In dat geval zit hij in de buurt. Heeft het schip een trim, diepgang voor en achter zijn verschillend, dan maak je een fout in de aflezing. Via een simpele formule is dat te corrigeren. Bakboord en stuurboord middel je, en dan bereken je het "gemiddelde van de gemiddelden" de Means of means, voor nog langere schepen, de quarter means. De truc daarbij is dat een schip in het midden breder is dan voor of achter. bij de diepgangsbepaling heeft de midscheeps daarom meer waarde dan voor of achter. Via een formule houd je daar rekening mee. De laatste waarde, de means of means, is de diepgang. Daarmee lees je de tonnen af in de deplacementsschaal. Die corrigeer je naar het zoutgehalte van het water. Lees je af voor zout water (soortelijk gewicht 1025) en moet je zoetwater (soortelijk gewicht 1000) hebben, dan is de correctie 0,025 × het deplacement. Wel het juiste teken toepassen.
Verder kan een schip een beetje doorbuigen, en is een schip voor smaller dan achter. Dat heeft weer invloed op de aflezing middenop. Daarvoor bestaan de eerste en tweede trimcorrectie. Die gaan via een wat ingewikkelder formule. Maar omdat die formules vastliggen is dat geen punt van discussie.
Dat doe je twee keer, één keer voor beladen, en één keer erna. Het verschil is het geladen gewicht. Natuurlijk moet je rekening houden met het verbruik van olie en water, de ballast die eruit pompt, en alle andere verschillen, maar dat is een kwestie van meten, optellen en aftrekken.
De nauwkeurigheid van zo'n draftsurvey is afhankelijk van de grootte van het schip. Een schip kent een bepaald aantal tonnen per centimeter, of TPC. Bij elke centimeter meer diepgang wordt het schip zwaarder. Bij dit schip is dat ongeveer 30 ton per centimeter, als ze leeg is wat minder. Omdat geen hond beter dan één centimeter kan aflezen, is dat de nauwkeurigheid.
Eigenlijk heel simpel dus....
Maar ik betwijfel of m'n leerlingen het daarmee eens zijn.
Tussen acht en negen zou de agent met autoriteiten komen. Het blijft Latijns Amerika, dus we mochten blij zijn dat ze twintig over tien kwamen aankakken. Ik was ondertussen met drie leerlingen bezig om een draftsurvey te maken. Een schip kun je wegen door de diepgang af te lezen. Als je nauwkeurig genoeg de diepgang kent, kun je op de zogeheten deplacementsschaal het gewicht in tonnen aflezen. Simpele toepassing van de wet van Archimedes. De truc zit hem alleen in het bepalen van die diepgang.
Elk schip heeft voor en achter diepgangsmerken. Tegenwoordig zijn die altijd in decimeter, vroeger waren voeten gebruikelijk. Schepen langer dan 100 meter hebben ook nog eens een schaal in het midden. Die schalen zitten op de voorloodlijn, de midscheeps en de achterloodlijn. De voorloodlijn is de plaats waar de boeg op zomerdiepgang in het water komt, de achterloodlijn is het midden van de roerkoning, en de midscheeps zit daar precies tussenin.
Je leest de schalen aan beide zijden af, om te corrigeren voor een eventuele helling. Je krijgt dan zes waarden: voor twee, midden twee en achter twee.
Het is niet altijd praktisch om de schalen precies op de juiste plaats op te lassen, In dat geval zit hij in de buurt. Heeft het schip een trim, diepgang voor en achter zijn verschillend, dan maak je een fout in de aflezing. Via een simpele formule is dat te corrigeren. Bakboord en stuurboord middel je, en dan bereken je het "gemiddelde van de gemiddelden" de Means of means, voor nog langere schepen, de quarter means. De truc daarbij is dat een schip in het midden breder is dan voor of achter. bij de diepgangsbepaling heeft de midscheeps daarom meer waarde dan voor of achter. Via een formule houd je daar rekening mee. De laatste waarde, de means of means, is de diepgang. Daarmee lees je de tonnen af in de deplacementsschaal. Die corrigeer je naar het zoutgehalte van het water. Lees je af voor zout water (soortelijk gewicht 1025) en moet je zoetwater (soortelijk gewicht 1000) hebben, dan is de correctie 0,025 × het deplacement. Wel het juiste teken toepassen.
Verder kan een schip een beetje doorbuigen, en is een schip voor smaller dan achter. Dat heeft weer invloed op de aflezing middenop. Daarvoor bestaan de eerste en tweede trimcorrectie. Die gaan via een wat ingewikkelder formule. Maar omdat die formules vastliggen is dat geen punt van discussie.
Dat doe je twee keer, één keer voor beladen, en één keer erna. Het verschil is het geladen gewicht. Natuurlijk moet je rekening houden met het verbruik van olie en water, de ballast die eruit pompt, en alle andere verschillen, maar dat is een kwestie van meten, optellen en aftrekken.
De nauwkeurigheid van zo'n draftsurvey is afhankelijk van de grootte van het schip. Een schip kent een bepaald aantal tonnen per centimeter, of TPC. Bij elke centimeter meer diepgang wordt het schip zwaarder. Bij dit schip is dat ongeveer 30 ton per centimeter, als ze leeg is wat minder. Omdat geen hond beter dan één centimeter kan aflezen, is dat de nauwkeurigheid.
Eigenlijk heel simpel dus....
Maar ik betwijfel of m'n leerlingen het daarmee eens zijn.
↧
Protestpapier:
Protestpapier:
Mensen zijn toch maar intelligente wezens...
We hakken bomen om...
Maken er papier van...
En wat schrijven we er op...?
... Redt het oerwoud!
Mensen zijn toch maar intelligente wezens...
We hakken bomen om...
Maken er papier van...
En wat schrijven we er op...?
... Redt het oerwoud!
↧
Top 5 van: 04-06-2013
1. Hond neemt met pootje afscheid van overleden baasje 2037 kliks
2. 7-jarige computer programmeur 1720 kliks
3. Journalisten stinken massaal in phishing-mail 1263 kliks
4. Betalen voor de tijd in het cafe 1175 kliks
5. Te koop: koelkast met plek voor vier lijken 1068 kliks
2. 7-jarige computer programmeur 1720 kliks
3. Journalisten stinken massaal in phishing-mail 1263 kliks
4. Betalen voor de tijd in het cafe 1175 kliks
5. Te koop: koelkast met plek voor vier lijken 1068 kliks
↧
↧
edit Wie is vanavond de Bert??
↧
Een blauw oog
Kees zit in zijn stamkroeg met een blauw oog.Na een tijdje vraagt een vriend aan hem:
"Kees wat is er met jouw gebeurd?"Nou",zegt Kees,"ik heb een vrouw uit het water gehaald."
"Oh", zegt zijn vriend,"en als dank slaat ze je een blauw oog.""Nee", zegt Kees,
dat heeft haar man gedaan toen hij de badkamer binnenkwam."
"Kees wat is er met jouw gebeurd?"Nou",zegt Kees,"ik heb een vrouw uit het water gehaald."
"Oh", zegt zijn vriend,"en als dank slaat ze je een blauw oog.""Nee", zegt Kees,
dat heeft haar man gedaan toen hij de badkamer binnenkwam."
↧
Lieve middagwensen van Opa
↧
Nog 1 uur
Nog 1 uur.........................
en dan barst het feest los
en dan barst het feest los
↧
↧
Joepie de poepie
Het is vreselijk druk, op het feestterrein
En ik zit heerlijk rustig met Jolink de zaak in de gaten te houden
En ik zit heerlijk rustig met Jolink de zaak in de gaten te houden
↧
Lieve avondwensen van opa wat eet jij??
↧
Yesss, tuinfeest was zeer geslaagd
Yesss, tuinfeest was zeer geslaagd
.
Dat was het weer, nu nog de munten innemen
zie voor meer over het feest, straks mijn truste log
.
Dat was het weer, nu nog de munten innemen
zie voor meer over het feest, straks mijn truste log
↧
Waar is mijn vader??
Er staat een boer bij een waarheidsmachine op de pier van Scheveningen. Gooi je er een kwartje in, dan
mag je een vraag stellen. Die boer vraagt:"Waar is m'n vader?"Waarop de waarheidsmachine antwoordt:"Die
staat te vissen op de Pier in Vlissingen."Zegt de boer:"Hahaha,dat kan niet,mijn vader is allang dood."
Zegt de exploitant van die machine:"Ik snap het niet. Dat ding is goed, mankeert niks aan. Weet u wat u
doet? Formuleer de vraag eens anders.""Ok," zegt de boer, "Waar is de wettige echtgenoot van mijn moeder?"
Zegt dat apparaat:"Die is dood, maar je vader staat te vissen op de pier in Vlissingen!"
↧
↧
Truste tot morgen
Zo een drukke, maar fantastische dag voorbij.
Allereerst, dank aan de weergoden, we hadden schitterend weer.
vanaf 2 uur tot 7 uur, een fantastisch feest geweest zonder wanklanken, helaas kan ik jullie hier geen foto,s van laten zien.
Sinds 1 januari 2012 is het verboden om foto's te maken en op internet te zetten.
het was voor opa na het feest drukker, dan tijdens het feest..
alle cateraars, kwamen hun ingevangen munten omwisselen in euries..
Ze waren allemaal zeer content en hebben allen een contract getekend voor volgend jaar.
wat was er allemaal?
visboer
ijsboer
hamburgertent
snackkar
poffertjes en kleine pannenkoekjes
popcorn
en een heus buiten restaurant met vier verschillende maaltijden
een giga grote tent met 3 bars en podia voor muziek
als extra de uitbverkiezingen van de leukst verklede mannelijke en vrouwelijke gast, van het tuinfeest 2013
een rommelmarkt, met daaromheen wat oude ambachten..
Voor de kinderen diverse attracties
en ezeltje rijden
En mijn dank gaat ook uit naar de vele mensen, van ggnet warnsveld, die mede geholpen hebben om dit feest te laten slagen.
SLAAP WEL
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS
↧
Welterusten/Goedemorgen
↧
Donut erbij??
↧
More Pages to Explore .....
