Quantcast
Channel: WaarMaarRaar.nl - RSS-feed van alle WMR blogs
Browsing All 18691 Browse Latest View Live
Mark channel Not-Safe-For-Work? cancel confirm NSFW Votes: (0 votes)
Are you the publisher? Claim or contact us about this channel.
0

Goedemorgen Donderdag

0
0



Goedemorgen,
Na een korte, maar redelijke nacht plus de spookbosereronde, schuiven we tussen de buien door, de nieuwe dag in.
En nat of droog, maakt niet uit, we gaan straks naar de grote markt, de zeven viskramenronde doen.
en verders ziene we wel wat de dag bringt
straks de kippies
vierpootjes vreten me arm
en ik
KOFFIE



FIJNE DAG
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS


Als je niet meer weet waar je het zoeken moet, probeer dan te stoppen met zoeken

Top 5 van: 22-05-2013

Cursus naaktschilderen: ..

0
0
Cursus naaktschilderen:
..
.
Ik had me opgegeven voor een cursus 'naakt-schilderen'.
.
Het atelier zag er mooi uit:
.
Allemaal schildersezels met een krukje in het midden.
.
Komt er een model met kleren aan op de kruk zitten en zegt:
.
"Nou, kleden jullie je dan nu maar uit."

Lieve middag wensen van opa

Nieuw logo van Apple

50 euro is 50 euro

0
0
50 euro is 50 euro

Armand en Antoinette gaan elk jaar naar de regionale helikopter tentoonstelling en elke keer zegt Armand tegen Antoinette:
"Ik zou toch zo graag eens een vlucht met een helikopter meemaken."
En elke keer zegt Antoinette hem:
"Ik weet het Armand, maar een helikoptervlucht kost vijftig euro, en vijftig euro is vijftig euro."

Het volgende jaar zijn ze weer op de tentoonstelling en Armand zegt:
"Antoinette, ik ben nu 85 jaar en als ik nu geen helikoptervlucht doe, heb ik later misschien nooit meer een kans daarvoor."
Antoinette zegt:
"Die helikoptervlucht kost vijftig euro, en vijftig euro is vijftig euro."
De piloot hoort hun gesprek en zegt:
"Ik doe jullie een voorstel. Ik neem jullie allebei mee aan boord en indien jullie de vlucht kunt meemaken zonder lawaai te maken is het gratis, maar als jullie één enkel woord zeggen, dan kost u dat 50 euro."
Armand en Antoinette aanvaarden het voorstel en stappen in de helikopter. De piloot haalt allerlei toeren uit, maar er komt geen enkel geluid vanuit het koppel.

Na de landing richt de piloot zich tot Armand en zegt:
"Ik heb alles geprobeerd om jullie te doen schrikken en ik heb geen enkel woord van jullie gehoord. Ik ben zeer onder de indruk."
Armand antwoordt:
"Om eerlijk te zijn, ik heb willen roepen toen Antoinette uit de helikopter viel maar vijftig euro is vijftig euro."

Dag 44, 22 mei 2013

0
0
Om half acht zou de vuilnisboer komen met een vrachtautotje. Gisteren had hij een bigbag achter gelaten die we volgestort hadden met lege blikjes, flessen en oude tapijttegels, die de incinerator niet lustte. Wij hadden dus als eerste die zak aan de wal gezet en ruim opengedaan (andersom kan wel maar is een stuk lastiger). Autootje komt om kwart voor acht, mooi op tijd voor Zuid-Amerikaanse begrippen. Met de kraan de zak op de laadbak en de spreader aan de haak gehangen. Precies om acht uur klaar. Uiteraard kwam de stuwadoor pas om half negen aankakken. Kwart voor negen de eerste hijs. Maar toen het liep, liep het, en om half één waren we klaar. Half twee de loods.
En natuurlijk rennen vliegen naar Montevideo. Volgens kantoor komen er een paar containerbakjes aan. Als wij daar vooraan kunnen aansluiten hoeven we er niet op te wachten. Dan hebben we des te meer tijd, hopelijk, om voor San Lorenzo laadklaar te maken. Tenzij, uiteraard, kantoor weer andere plannen voor ons heeft die ze vergeten zijn te vertellen. Ik sta nergens meer van versteld.
Ruim één is in ieder geval op een oor na gevild, en ruim twee, die komt pas in Montevideo leeg. Vandaag en morgen proberen we in ieder geval de stoppertjes weg te krijgen en de ventilatie af te blinden. Dan moeten we de ruimverlichting nog doen en, uiteraard, heel ruim twee met de hoge druk uitpoetsen.
Volgens de verhalen is er in San Lorenzo een staking aan de gang. Voor ons is dat helemaal niet erg, hebben we ook eens een keertje de tijd om bijkomende zaken aan te pakken. Voorlopig zijn we voor 4 juni geboekt. Al vier dagen later dan het oorspronkelijke plan. Zouden we dan toch een beetje rust krijgen? Waarschijnlijk niet. Ik ben al driftig aan het plannen smeden om de tijd zo goed mogelijk te besteden. Rusten? Dat doe je maar in je eigen tijd.
Overigens wordt volgens zeggen de lossing in Montevideo door de stuwadoor gedaan. Dat is volgens de Charterparty "Free out". Die term betekent dat de kosten en alles wat verder met de lossing van doen heeft voor de charteraar is. Moet nog zien of het op die manier gaat lopen, want we hebben een stuk van 80 ton en ééntje van 150 ton. Die moet dus met twee kranen aangepakt worden, en verder moeten we vanwege de stabiliteit de gebruikelijke trucs toepassen, zoals ballast pompen en dergelijke. Of een stuwadoor daar sjoege van heeft is een kwestie van afwachten.
Bij één gelegenheid in Korea moesten we stukken overnemen van zo'n veertig ton. De stabiliteit hield niet over, we hadden een relatief lichte lading en we waren al toe aan de deklast. De ruimen stonden nog wel open. Ik was samen met één van de surveyors beneden de sjorringen en de lassen te controleren. Opeens valt het schip zowat tien graden scheef. De heren hadden één van de veertig tonners voor de deklast al vast maar in twee kranen gehangen. Zo'n beetje halverwege Seoul, op het maximale bereik van de kranen. Het is anders zo lastig voor de chauffeur, moet 'ie twee keer steken. Niet even vragen of we er al toe waren of zo, er liepen maar achtentachtig surveyors in de rondte plus drie stuurlui. Met tien graden slagzij kun je de kraan niet meer bedienen, die zit daarmee zwaar over z'n limiet Luiken kunnen niet meer dicht, die kunnen maar drie graden hebben. Oei. Niet helemaal de bedoeling.
Het hele fabriek stilgelegd. Dat was simpel, want iedereen was zich het leplazarus geschrokken. In conclaaf met Jan en Alleman. Met de ballast het schip weer binnen de limiet van de kranen gebracht en toen voorzichtig de hijs naar het schip gebracht. Toen lagen we weer recht. Luiken dicht en toen konden we verder laden met de deklast. De volgende hijs kwamen ze met een walkraan en, uiteraard, aan het eind van de belading de rekening ervoor. Die hebben we toen maar vriendelijk glimlachend niet ondertekend.
Sindsdien doe ik zware lading en dual lifts maar liever zelf. Als het misgaat kan ik mezelf tenminste een schop geven.
Om half een waren we klaar, om half twee de loods. Rennen naar Montevideo.

Ik ben te dik

0
0
Een haas loopt huilend door het bos. Komt 'ie meneer de uil tegen. 'Wat is er haas?' vraagt meneer de uil.
'Ik moet voor militaire dienst gekeurd worden, maar ik wil niet in dienst!'. De uil denkt diep na en zegt
dan:'Weet je wat. We knippen je oren eraf.Dan word je zeker afgekeurd.En als je dan afgekeurd bent,naaien
we ze er weer aan en dan is alles weer normaal'. Zo gezegd, zo gedaan. En ja hoor de haas wordt afgekeurd.
Loopt de haas helemaal blij door het bos,komt hij de huilende meneer beer tegen.'Wat is er met jou aan de
hand?' vraagt de haas. 'Ik moet gekeurd worden voor militaire dienst, maar ik wil niet.' zegt de beer.
'Kom dan maar mee naar meneer de uil, die weet vast raad.', zegt de haas. Meneer de uil moet er lang over
nadenken. Een beer heeft namelijk nauwelijks oren, dus het heeft geen zin om die eraf te halen. Dan heeft
de uil een idee:'We slaan de beer zijn tanden eruit! Dan zal hij het verder zonder tanden moeten doen,maar
hij eet toch alleen maar honing'.Zo gezegd, zo gedaan.Later die week lopen de haas en meneer de uil door
het bos. Komen ze meneer de beer tegen.'En?' vragen ze. 'Afgekeurd!' zegt de beer blij.'Vanwege je gebit?'
vragen de haas en meneer de uil. .......'Neew, ik was tew dik!'.

Crisis schuldig aan koude lente

Lieve avondwensen van opa en wat eet jij??

Rutte op stap met Wilders

0
0
Mark Rutte loopt samen onder het genot van een goedkoop Aldi biertje met Geert Wilders door Den Haag.
Mark stopt voor een winkel en zegt tegen Geert: “Snap jij de ophef van de Nederlandse bevolking nog?”
moet je eens kijken een compleet kostuum voor slecht 100 euro, een jurk voor slecht 75 euro, een stropdas
voor slechts 25 euro.Verbaast kijkt Geert Mark aan en zegt sorry vriend maar je staat wel voor een stomerij.

Jezus Christus, wat een lichaam

0
0
Een jonge priester wordt na zijn eerste Heilige Mis bij meneer pastoor geroepen. Pastoor: "Voor de eerste
keer deed je het helemaal niet slecht, maar ik moet je toch met klem verzoeken de volgende keer beter op
je woorden te letten." Priester: "Maar Eerwaarde, kunt u mij dan ook zeggen wat ik fout gedaan heb?
Pastoor: "Tijdens de Heilige Communie zei je bij het uitreiken van de hosties iedere keer keurig
'Het Lichaam van Jezus Christus', maar toen die jonge blonde vrouw aan de beurt was,
zei je "Jezus Christus, wat een lichaam."

tik

0
0
kennen jullie dat liedje
"roodborstje tikt tegen het raam tik tik tik
laat me er in, laat mij er in
..." ?!
vandaag zaten er 2 duiven voor mijn raam, tikten er tegen, en probeerden door de kier die open was naar binnen te komen.

Truste tot morgen

0
0


Een wat natterige, maar fijne dag voorbij..
Vanmorgen nar de markt der zeuven viskramen geweest, overal wat vis gekocht, vriezer is vol, dus laat de winter maar komen.
Vanmiddag, een echte surinaamse vissoep gemaakt, voor mijzelf en de Jolinks en Hobby's, als dank voor de hulp die ik steeds van hun krijg
en voor de vierpootjes gebakken paling met rijst en groentes..
opa stopt ermee, het was weer gezellig en nu nog een beetje rustig zitten...
FIJNE NACHT
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS



Dag 45, 23 mei 2013

0
0
Onderweg naar Montevideo vanaf volg je de kust. En daar heb je je, eerst in Brazilië en later in Uruguay te pas en te onpas te melden. In Brazilië maken ze het zich gemakkelijk, gewoon een mailtje sturen dan komt het wel goed. Maar in Uruguay moet je melden bij een kuststation. Op onze route op drie verschillende plaatsen. Waarschijnlijk door ervaring wijs geworden stond in de boeken al dat bij geen antwoord onverwijld een mailtje naar het plaatselijke hoofdkantoor van de kustwacht gestuurd diende te worden. De agent had doorgegeven dat hij daar ook een kopie van wilde hebben.
Bij het eerste meldpunt, om elf uur gisteravond, geen antwoord. Dus een mailtje naar de kustwacht, en een CC naar de agent. Tweede meldpunt, om vijf uur 's ochtends, geen antwoord. Dus een mailtje naar de kustwacht, en een CC naar de agent. Derde meldpunt, om negen uur 's ochtends, geen antwoord. Dus een mailtje naar de kustwacht, en een CC naar de agent. Uiteindelijk gaf Montevideo loodsstation sjoege. Ik vraag me dus enigermate waarom dat meldsysteem in stand gehouden wordt. Het enige wat die jongens doen is pitten, voor zover wij het kunnen beoordelen. En wij waren heus de enige niet, ik heb meer schepen horen roepen.
Het blijft frisjes, een graadje of vijftien. Maar ja, het is hier dan ook bijna winter. Om half twaalf konden we bij de loods zijn, maar die was het er niet mee eens. Het anker er dus maar weer eens ingegooid. Uurtje later, kom maar door, loods komt om half twee, half uurtje naar binnen, tussen half drie en drie vast. En dan maar eens kijken waar het schip strandt.
Nou ja, zo gemakkelijk... We zijn net tussen de pieren en de loods zegt: "er ligt een ander schip op uw ligplaats". Waren ze schijnbaar vergeten. We hadden inmiddels twee sleepbootjes bij ons in de buurt liggen. Wij dead slow (zeer langzaam) doorkachelen, en één van de sleepbootjes kreeg de opdracht om de Chinees, want dat was het, wakker te schudden en van ons plekje weg te schoppen.
Of die Chinezen al zoiets verwacht hadden weet ik niet, maar binnen de kortste keren was onze kade leeggemaakt en konden we met niet al te veel vertraging voor de kant komen.
Bakboord voor de kant.... Bakboord??? Onze kranen staan aan stuurboord en een stuk van 150 ton kunnen we alleen over die kant lossen. Heeft de agent dat niet verteld? Je krijgt walkranen. Als ze dat nou een prikkie eerder verteld hadden, had dat een halve hartverlamming gescheeld.
Maar toen we er eenmaal lagen ging alles heel behoorlijk aan de gang. Twee walkraantjes van hetzelfde model dat we zouden lossen kwamen aangereden, twee mannetjes van het stuwadoorsbedrijf aan boord die bijna even goed Engels konden als ik Spaans, maar dat mocht de pret niet drukken. We moesten alleen twee en een half uur pontonnen gooien. Het bootje zit nou een keer gecompliceerd in elkaar, en je moet alles precies op volgorde doen anders loopt het knijp.
Morgen om acht uur 's ochtends klaar, we gaan over de nacht door, zegt de stuwadoor. Ik kijk het zo af en toe even aan, en ik denk: dat kon wel eens wat vroeger worden. Goede kranen, de mensen werken door, dat gaat vlot.
Voor hetzelfde geld zijn ze om twee uur 's ochtends klaar en staan ze om vijf uur op de stoep, net als bij die Chinees voor ons. Komt om acht uur 's avonds de agent nog even langs om te vertellen dat hij zonder verdere poeha kan regelen dat we om 1300 de loods krijgen. Haast hebben we toch niet, dus dat is kaasje. Gelijk instructie gegeven dat we niet in het holst van de nacht te keer zullen gaan. Morgen om acht uur zijn ze de eerste. Hebben we vier uur de tijd voor de pontons. Bij aankomst deden we het in omgekeerde volgorde in twee-en-een-half, houden we nog tijd over om de losse rommel, stoppertjes, hout en meer van dat soort dingen uit het ruim te tillen. Scheelt al weer. En we houden nog tijd over om rustig te eten.
Ondanks de ongeorganiseerde puinhoop die ze er van maken mág ik ze wel, die Uruguayanen.

Weltrusten/goedemorgen

Opa en de relatie problemen

Goedemorgen Vrijdag

0
0



Goedemorgen op deze vrijdagsedag
Na een redelijke nacht en een extra mooie spookronde gaan we eens kijken of het weekend wil komen.....
Geen echte plannen vandaag, behalve wat boodschappen en een vissie halen
straks de kippies
vierpootjes hebben
en ik??
KOFFIE



FIJNE DAG
BLIJF BLIJ
DENK AAN ONS



Als je maar lang genoeg jezelf blijft, dan wordt je vanzelf bijzonder.

Gen voor eeuwig leven ontdekt

Top 5 van: 23-05-2013

Browsing All 18691 Browse Latest View Live